二航道航道塑料浮漂帶燈航標

天然河流和渠化河流的航道水深通常按允許通過的船舶的設(shè)計吃水加上富裕水深計算確定。航道的寬度則根據(jù)船舶航行密度（例如雙線航行、三線航行或只允許船舶單線航行）和船舶操縱的需要確定。寬度的計算方法很多，以考慮船舶或船隊的航行軌跡寬度加上富裕寬度的計算方法較佳。航道的彎曲半徑通常彎曲航道中心線的曲率半徑，般以不小于船舶（或頂推船隊）長度的三倍為宜。但在殊情況下，例如寬度很和視線不受限制的彎道，也可略小于三倍。在較寬廣的內(nèi)河水域中，航道的位置般有航標標示。

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淮安航道工程有限公司成立于八十年代初，前身為淮安航道工程隊，主要從事航道、港口碼頭建設(shè)、疏浚與吹填工程、航道養(yǎng)護、水上起重安裝、沉船沉物打撈、航標架設(shè)、船閘水下檢查維護、及公路與政等多項交通工程業(yè)務。
多年來，經(jīng)過體員工的不懈努力，迄今已發(fā)展成擁有注冊資金2500萬元，企業(yè)1.1億元，各類人才、設(shè)備齊備的綜合型交通工程施工企業(yè)。公司實力雄厚，具有港口與航道工程施工總承包二資質(zhì)，公司現(xiàn)有員工386名，其中高工程師20名、工程師38名、壹建造師10名、貳建造師30